山东省交通调研报告
姜龙江
2012-10-3
山东基本信息
交通厅
主要职责
承担设计综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。拟订全省公路、水路行业规划、计划、政策、标准并监督实施。起草相关地方性法规、规章草案。参与拟订现代物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。指导公路、水路行业有关体制改革工作。承担公路、水路建设市场监管责任。拟订公路工程建设相关政策、制度、技术标准并监督实施。组织协调公路、水路有关重点工程建设和工程质量、安全生产监督管理工作，指导公路、水路基础设施管理和维护工作。按规定负责港口规划和岸线使用管理工作。承担全省高速公路统一管理责任。负责全省国道、省道的布局规划，组织公路及其附属设施的建设、养护和管理。监督和指导农村公路的规划、建设、养护、管理工作。
地址：山东省济南市舜耕路19号
邮编：250002
电话：(0531)85693998
山东高速集团有限公司
简介：山东高速集团是经山东省人民政府批准成立、领导班子由山东省委管理，省国资委履行出资人职责，以投资、建设、经营、管理公路、高速公路、桥梁、铁路、轨道交通、港口、航运、物流为主业，集主业产业链上建设、建材、信息、金融、地产于一体的现代化、国际化、高效化、综合型国有独资特大型交通企业集团。截至2011年，集团注册资本150亿元，年经营收入230亿元，资产总额1648亿元（加上上市公司市值达2000亿元）职工50000多人，资产规模居省管企业和全国同行业第一位，经营效益位居全省前列，连续五年入选“中国企业500强”。经营管理高速公路1700公里，在建500公里，经营管理铁路482公里，在建743公里，并代表省政府承担了全省3800公里、总投资1500亿元铁路的新建、改建任务。连续两届获得全国干线公路养护管理大检查第一名，公司运营管理的路桥资产包括 青银高速山东段、京福高速山东段、济莱高速、潍莱高速、菏关高速、威乳高速、河南许禹高速、河南许亳高速、泰曲一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥和济南黄河二桥 总里程达1452公里 居全国公路上市公司首位。公司依托收费公路主营业务优势 逐步形成以高速公路为核心、集地产、矿产、环保等产业为一体的现代化企业 打造“中国山东高速”大品牌
地址：山东省济南市历下区龙奥北路8号山东高速大厦
电话：0531-********
邮编：250098
设计院
济南市规划设计研究院济南市经四路183号6919121
济南市建筑设计研究院济南市经四路181号(0531) 6921270
山东省建筑设计研究院济南市经四路小纬四路四号0531-*******
对于山东高速路，主要由·山东高速集团把持，他是我们这最大的业主，而且这个集团是有政府关系，所以拿下这个业主就可以把山东的市场抓在手里，再在后期关系保持就能吃下山东这块肉真正的消化掉。
山东省道路现状
通车总里程迄今超过4333多公里，居全国第二位。但由于投资主体单一、还本付息压力加大以及受成品油税费改革、建设成本快速上涨等因素影响，山东省交通投资筹资压力越来越大，制约了全省交通事业的发展。
按照规划，到2012年山东省高速公路通车里程将突破5000公里，其中今年计划新建 9条559公里高速公路，基本建成“五纵四横一环”高速公路网络，形成13个省际高速公路出口，市与市之间全部由高速公路直接相连。
据省交通厅有关人士透露，山东省“五纵四横一环八连”高速路网具体内容如下：
五纵：
烟台—汾水、东营—临沂、辛集—红花埠、德州—泰安—张山子、德州—聊城—菏泽—商丘。
四横：
威海—德州、青岛—油坊、青岛—馆陶、日照—东明；
一环：
青岛—威海—烟台—东营—德州—聊城—菏泽—枣庄—日照—青岛；
八连：
蓬莱—栖霞、青岛—龙口、荣成—潍坊、潍坊—日照、乐陵—济南—莱芜、济南—聊城、济宁—徐州、济南—菏泽—商丘。
简称“5418网”，总规模约6260公里，其中，属于国家高速公路网的里程为3925公里。到2005年底，已建成通车3163公里、在建1082.5公里，分别占总里程的50.5%、17.4%。
山东是交通大省，对于高速交通政府相当的重视，并投入了大量的人力物力资源建设山东省的高速，虽然现在都已经相当完善，但山东市对市，点对点还是有很大的规划，从这个一环可以看出，山东省未来几年对于省内交通有相当的规划，并且现在的道路维护具有相当的市场，这是山东们公司对于现在山东省高速市场最重要的侧重点。
山东高速公路明细
青银高速：夏津（冀鲁界）89济南－110－淄博－108－潍坊－112－青岛京沪高速：沧州107德州105济南63泰安173临沂188淮安
京福高速：沧州107德州105济南63泰安190张山子（苏鲁界）枣庄－29
－腾州木石（接京福高速）
同三高速：烟台123莱阳267日照汾水（苏鲁界）
潍莱高速：潍坊－140－莱阳
烟潍高速：烟台186潍坊新河（经蓬莱、龙口、莱州，接潍莱高速）
日东高速：日照－110－费县竹园（接京沪高速）117 曲阜149荷泽－37－东明
烟即高速：烟台－80－威海－90－乳山－130－即墨
济馆高速：济南－90－聊城－64－馆陶
东青高速：东营港－60－东营市－90－青州
滨新高速：无隶大高29滨州85 博山－44－莱芜61新泰泰安63莱芜
环胶州湾高速：青岛68黄岛
山东省2010年交通生产建设目标敲定：年内将有9条高速公路开工建设，新建在建高速公路1146公里。今年山东省将有9条高速公路项目开工建设，其中上半年开工建设的共3条，分别为荣成至文登、烟台至海阳、烟台港龙口港区疏港公路，下半年开工建设6条，分别为济宁至鱼台、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范县、乐陵至济南、东明黄河大桥6个项目。
目前山东省在建高速公路项目建设有青州至临沭、滨州至德州、临沂至枣庄、东平至济宁、高唐至临清、德商路菏泽段、日照港疏港公路、烟台港西港区及莱州港区疏港公路，新项目开工之后，山东省新建在建高速公路将达到1146公里。
正在建设
1、滨德高速公路、滨州-济南国道220
该工程于2008年12月动工，合合同工期36个月，计划2011年下半年竣工通车
2、济徐高速
济徐高速（济宁段）北接济菏高速济南至菏泽段的东平县，途经济宁市汶上、任城、嘉祥、金乡、鱼台五个县区。其中济宁段104.1公里，泰安段6.4公里。徐济高速公路（江苏段）起于丰县顺河镇，途经丰县、沛县、铜山三县
3、青临高速（长深高速青州至临沭段，与连云港相接）
4、德商高速(属于国家济广高速部分)
分为德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范县、德商路菏泽段，其中高唐至临清、德商路菏泽段已开建
在菏泽境内全长130.21公里，聊城段境内通车里程为100多公里，德州段主线全长约39公里
5、枣临高速
全长近90公里，于09年11月7日全面开工
6、日照港疏港公路、烟台港西港区及莱州港区疏港公路
三、已确定准建高速
1、荣成至文登高速（荣乌高速荣成至文登段）
2、烟台至海阳高速公路
3、潍坊至日照
4、泰聊高速（属于国家高速公路网规划的青兰高速公路泰安至聊城段）
5、高唐至邢台公路高唐至临清段
6、济商高速（京沪高速山东段）
济商高速是规划建设的京沪高速复线工程济南—商河—乐陵段
主线北起乐陵与河北省沧州交界的漳卫新河，与京沪高速公路沧州至乐陵段终点相接，向南经乐陵、商河、济阳等地，在商河境内设立两处互通立交，终点在崔寨镇与青银高速公路相接。路线全长113公里，其中商河段33公里，建设标准为6车道，设计速度为120公里/小时。据介绍，项目计划明年上半年开工，建设周期3年。
7、烟台港龙口港区疏港公路
8、烟台港莱州港区疏港公路
9、青岛至龙口高速
青龙高速公路北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交，南至青银高速公路城阳南互通立交，途经龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳区，路线全长155.1公里，其中烟台境内67.1公里，青岛境内88.0公里，均为新建。建成后青岛人去龙口将一路高速直达，同时，青岛市区到莱西市区附近也将有直达高速。10、菏鱼高速（济徐高速公路菏泽至鱼台段）
菏鱼高速西起日南高速庄砦北，跨越济广高速公路，至济宁鱼台同济徐高速公路连接，（一环），已获国家发改委批准建设，全长约89公里，双向四车道。该项目的建设对于拓展日照港腹地、促进鲁南经济带发展，加强区域间经济联系、完善区域路网布局具有十分重要的意义。
据现在可以看出现在的山东省高速公路五纵四横一环八连已经竣工，所以山东们在山东市场多放于道路维护和后续关系网的嫁接串联，所以对于山东的市场关系维护要占很重大的比重，只要可以维护好山东固有关系，可以借助现有资源开展后期的自动发卡机与路径识别，并且山东省属沿海省份，港口建设具有很大前景，对于本公司后期自主研发港口信息化具有很良好的发展潜力！
山东主要的竞争对手
栏杆机：石家庄优创*新加坡德亚*.马格.*比利时*.AS等
车辆识别：汉王*信路威*高德威
山东未来发展潜力
港口
山东的港口发展优势得天独厚。山东北濒渤海，东临黄海，居东北亚海上交通之要冲；绵延3100多公里的大陆海岸线，占全国的1/6；拥有丰富的港口资源和良好的建港条件，可建深水泊位的天然良港居全国第一。近年，山东省迅速掀起新一轮港口发展的热潮，初步形成了以青岛港、日照港和烟台港为主枢纽港，龙口港、威海港为地区性重要港口，潍坊、蓬莱、莱州等中小港口为补充的现代化港口群。
2010年，山东省港口吞吐量突破9亿吨，达到9.25亿吨。沿海港口集装箱吞吐量达到1530万标准箱；外贸吞吐量达到4.8亿吨。内河港口吞吐量再创新高，达到6500万吨。山东省港口吞吐量位居全国第二位，集装箱吞吐量位居全国第三位，外贸吞吐量位居全国第一位。
2011年，山东省海河港口吞吐量突破10亿吨大关，沿海港口吞吐量达9.62亿吨，同比增长11.3%。其中外贸5.3亿吨、集装箱1691万标准箱，继续保持外贸全国第一和集装箱全国第三位。
2012年上半年，山东省港口生产态势总体良好，安全生产形势稳定，港航
固定资产投资增长较快，全省沿海港口累计完成吞吐量5.3亿吨，累计完成基建投资48.2亿元。
“十二五”时期，随着“山东半岛蓝色经济区”和“黄河三角洲高效生态经济区”两大战略的实施，山东省港口业发展将迎来新的机遇。
由此可以看出，山东发展港口的决心和潜力，对此山东们公司的港口信息化可以更好的市场前景，山东的港口且有全国性的大港：青岛港，日照港，威海港。而且大大小小的港口林立，山东们的港口信息化是高科技，并且和山东发展港口的规划很是契合，因此，在山东市场，山东们有相当大的前景。
山东市场持有运作办法
1.继续维持业主关系，山东相对集中，山东的业主对山东们未来的说具有
相当大的分量，并且山东业主的实力雄厚，可以靠此关系对外辐射与嫁接，对于公司其他省份市场有相当大的作用，并且对于未来港口信息化市场有很大的帮助。
2.和其他竞争对手保持良好的关系，这样有助于市场维持和扩充，并且在
可接受范围内给予帮助和支持，有了良好的关系有助于以后的长久发展和其他市场占领的主动权。
3.保持好从上到下的关系，在点对点渗透法，一点一点发展山东的可利用
资源和扩大市场份额。
4.最后一点也是最重要的一点，保持本公司的产品优质性和科技性，保持
本产品在同行中的口碑和质量并在此基础上更好更优。