地铁个人总结范文精选五篇
地铁的高通达性将改变人们的工作生活方式，引导城市规划导向，促进城市房地
产业的发展，下面是小编为你整理了地铁个人总结范文，希望可以帮到您。
地铁个人总结范文篇1
南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。整个项目整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安
全生产、文明施工五大控制目标，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好
地完成了各项既定任务。
(一)前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础
与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作
比较扎实，进展相对较快。自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经验教训，严格按照国家计委关于基本建
设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。市委、市政
府成立了工程建设协调领导小组;市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知
名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设
计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计
的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投
标以及交通疏解和施工方案的制订。特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与
有关部门反复协商，取得共识才付诸实施。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的
顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止，全线共
拆迁房屋约28万平方米，拆迁居(农)民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三
山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。我们还
吸取了1号线前期工作的经验，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作。
目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了年
全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工
作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。
(二)招标工作规范有序，为保证工程质量选择了比较好的队伍
今年在地铁工程纪检小组的监督和市工程建设专治办及市招标办的指导和帮助下，地铁工程招标工作始终严格按一个原则、两个要求、三个做法进行。一个原则，即公平、公开、公正的原则;两个要求，即工作上不受干扰，经济上不受腐蚀;三个做法，
一是公开资审条件，做到透明平等;二是明确招标程序，做到规范有序;三是严格评标
工作，做到不受干扰。严格按照中央七部委的规定，确定综合得分排名第一的中标候
选人为中标人。通过这些工作，选择到一批作风比较过硬、信誉比较好、管理比较严，有一定经验的队伍和设备物资供应商，为保证工程建设质量创造了先决条件。目前全
线22个土建标、13个土建监理标已全部定标。工程所需的45万吨水泥、7.3万吨钢
材以及大量防水材料已招标完毕。设备招标方面：我们吸取了其他城市车辆与信号招
标衔接不上，导致车辆交货推迟的教训，先期启动了车辆和信号标招标工作。环控(bas)系统28日已开标。电扶梯也将在元月8日正式发标。供电系统第一批公开招标
项目资格预审工作和项目集成商招标工作已完成。车辆段、自动售检票(fas)等系统的资格预审工作也在进行之中。11月2日至7日，国家计委重大项目稽察办公室一行6
人对我市地铁招投标工作进行了专项稽察，对地铁项目招投标及工程管理、财务管理
的规范做法和过硬的基础工作也给予了充分肯定。
(三)土建工程全面展开，为确保工期目标创造了条件
年地铁建设完成了大量的前期组织、协调、招标工作，土建工作取得了较大进展。虽然今年因华商会及其他一些重大活动，有些站点推迟了开工，但由于我们较早考虑
到了这种情况，提前对总体筹划作了修改和调整，保证了关键节点的施工时间。小行
车辆基地土石方工程和三山街站主体工程已全部完成;饮马巷～三山街盾构试验段左线在顺利掘进680米后已到达三山街站南端，并准备在明年元月份掉头从右线往回掘进;张府园站、许府巷站主体结构工程均已完成70%以上的工作量，并按计划各自提交了
南端盾构工作井;珠～鼓、鼓～玄矿山法区间隧道、鼓楼站施工竖井完成，已进入正线进行爆破和暗挖施工;珠江路、鼓楼、玄武门站、南京站北站厅已转入主体结构施工;
小-安区间、安-中区间等一批刚进场的标段克服了连续阴雨的不利条件，努力推进工
程进展，盾构二标的盾构机也将在下月8日到达上海，盾构三标的盾构机也正在进行
运输准备工作。为确保年洞通以及全线总工期目标的实现奠定了基础。
(四)文明施工、安全生产，树立了地铁良好形象
各施工队伍在现场管理，文明施工、安全生产等方面表现出较好的工作状态和精
神面貌，地铁建设进一步得到了市民的理解和支持。运土车辆出工地前的冲洗，干净
醒目的红色标志蓝色围挡，建设地铁、造福人民的广告标语，都在社会上留下了较好
的印象。各标段与周边单位和居民的关系协调较为融洽，甚至有老百姓自发在端午节
给工地上(张府园站)的建设者送来粽子。开工一年来全线有5个标段通过了市级文明
工地评比，1个标段被评为省级文明工地。虽然地铁施工对市民的出行造成了一定的
影响，但由于我们平时十分注意公众形象与社会舆论，市民给予了充分的理解，对我
们的总体评价也不错。在省委宣传部对南京市的民意调查中，有三件事是南京老百姓
最为关心的，地铁建设是其中之一。
回顾一年来的工作，所取得的成绩令人满意。在充分肯定成绩，认真总结经验的
的同时，我们在工作中还存在不足和差距。有的标段管理人员经验不足，导致工序转
换较慢;有的施工单位不能主动与周边单位协调，迟滞了工程进展;有的项目经理部管
理力度、协调能力都还存在一些问题，对现场控制不力;我们在交通组织、杆管线迁移、拆迁等外部条件的协调、沟通方面还显得有点迟缓，导致某些工点的开工受到制约。
地铁个人总结范文篇2
我是一个地铁人，于5月12日正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工，我每天上班都是精神百倍，认真负责的主动学习，学思结合，积累经验，让自己在地铁里快
速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结：
第一，积极适应，做好地铁工作
欲改变之，则先适应之。随着地铁运营筹备的不断深入，尽快熟悉掌握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。注意总结经验，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，及时对其中的利弊得失进行分析研究，总结
经验，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到事半功倍的作用。
第二、端正态度，努力服务于地铁乘客
作为基层地铁员工的我们是直接与乘客打交道的，要始终坚持乘客至上，服务第
一的原则，要想倾力打造好地铁服务品牌，我们是最好的基石。乘客满意不满意，接
受不接受，也是我们每一个工作人员需要去考虑的。服务永无止境，唯有做得更好。
我们要始终把乘客满意放在每一位，力争为乘客创造最优质的服务，全力塑造南京地
铁优质的服务品牌，是我们大家需要努力的方向和目标。
第三，要有所作为，发挥应有作用。
我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，
注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。要有主人翁意识，以运营分公司为家，以强烈的事业。
地铁个人总结范文篇3
尊敬的运营分公司领导：
我是部YY中心的电客车司机，于年月日进入公司，我的个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。
转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美
好的回忆，非常感谢地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽
管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以最好的精神状态去面对
每天的工作，作为地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来
的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。
起初我们在进行了为期一个月的培训，了解了集团的发展历程、企业文化、组织
架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领
导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，
我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作
岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了学习参加了由培训学院安排的地
铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处
理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使
我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业
素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对
于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业
的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。不懂得地方应及时虚心向培训老
师或地铁公司的师傅们请教。这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正
线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备
的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，
现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职
工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。经过半年以来
的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作
有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。
作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，
我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的
成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地
铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通
事业贡献自己的一份力量。
希望领导批准我的申请，让我投入到继续为公司的服务中去!
申请人：年YY月ZZ日
地铁个人总结范文篇4
在重庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各
个部门人员共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作
中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点：
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业
能力和职业素质。同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加
严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。
三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便
更好的开展工作。
四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业
精神。
在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行
为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大
树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。
地铁司机要具备以下职业道德;爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守;诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉;办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私;服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务;奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。
我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。
地铁个人总结范文篇5
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟
岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以安全为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。