关于高铁的调研报告关于高铁时代道路客运行业应对发展的调研报
告
随着高铁时代的到来,道路客运企业面临前所未有的压力.目前,与铁路动车组平行的道路客运客流量总体上急剧下降,有的客运班线车辆减班甚至停运.
面对铁路挑战,道路客运如何应对,一直是道路客运行业共同关心、思考和探索的话题.根据市交通局领导意见,由宁波市交通运输协会牵头,会同市交通局综合运输处、市公管处于今年6月起对此问题组织了专题调研,在调研中,我们相继走访了市域内高铁沿线县（市）区交通局和道路客运企业,并于6月底专程赴台州、温州地区学习取经.
现将调研情况综述如下：
一高铁发展情况分析
1、铁路规划中的高铁国家《中长期铁路规划（2019年修订）》中,规划到2020年全国铁路营业里程达到12万公里,建立省会城市及大中城市间的铁路快速客运通道,形成四纵四横铁路高速客运专线里程 1.6万公里,以及三个城际快速客运系统.四纵为北京至上海客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；北京至深圳（香港）客运专线,连接华北和华南地区；北京至哈尔滨(大连)客运专线,连接东北和关内地区；上海至深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区,此线同我省直接相关.
四横为徐州至兰州客运专线,连接西北和华东地区；杭州至长沙客运专线,连接华中和华东地区；青岛至太原客运专线,连接华北和华东地区；南京至成都客运专线,连接西南和华东地区.在四纵四横客运专线基础骨架上,进一步延伸并扩大客运专线覆盖面,加强客运专线之间相互连通和衔接；同时在环渤海、长三角、珠三角城际铁路的基础上,加快了经济发达和人口稠密地区的城际轨道交通建设步伐,并与既有线提速改造工程相衔接,四五年后将形成连接所有省会及50万人口以上的城市,将大大缩短城市间时空距离,大大方便城市间的旅客出行.
2、铁路客运专线推进迅速2019年国家规划建设的49条高速铁路项目,已经建成13条,营运里程近7000公里.2019年奥运会前投入营运的是京津高速铁路.
2019年下半年,宁波至温州、温州至福州、武汉至广州建成并投入使用.今