铁路工作汇报材料
【篇一：铁路护路工作汇报材料】
铁路护路工作汇报材料
克尔台乡铁路护路承包里程：由铁路214公里碑到227公里碑加上965米，总长度13.965公里。在上述路程中车站范围内由车站负责，道口两侧各50米由道口负责，其余为承包人责任区。沿线村2个，
太平庄村后太平，前伍代村后伍代屯。有专职护路员1人，兼职护
路员4人，五残人员7人；奶牛876头；农用四轮车126辆，农用
三轮车9辆；无修理部，无废品收购站点，无冶炼点。上半年，我
们深入贯彻落实上级铁路护路联防工作指示精神，在县护路办的正
确领导和市护路办的关怀指导下，我乡铁路护路工作以大力宣传新《铁路运输安全保护条例》为契机，加强路地协作，齐抓共管，把
履行义务和有偿服务相结合，大力宣传“维护铁路治安人人有责”的
权利义务观念，进一步强化铁路治安稳定和运输安全意识，紧紧围
绕“全面建设牧业大乡、创建平安克尔台”目标，夯实护路基础，确
保了铁路平稳运行，安全畅通。
一、领导重视，认识统一，建立健全铁路护路的各项工作机制
维护铁路治安稳定，确保铁路安全畅通，是贯彻“三个代表”重要思
想的具体体现。我乡领导高度重视铁路护路工作，把保一线平安与
保一方平安紧密结合，把维护铁路治安作为保一方平安的重要内容，纳入乡党委、政府的工作目标，纳入社会治安综合治理的总体规划，作为安全创建的重要内容。坚持打防结合，及时整治治安问题，做
好“防范、教育、管理、建设、改造”等各项工作，努力从根本上预
防和减少违法犯罪，提高铁路
沿线的治安工作水平。
在乡2005年度综治目标管理考评方案中涉及铁路护路联防工作内
容的有3项，考核计分为80分，占综治考核总分的8。一是制定专
门的铁路护路工作目标管理方案。年初我们制定了铁路护路联防工
作目标管理方案，该方案以乡党委、政府的名义下发至铁路沿线村
屯和铁路护路联防领导小组成员。方案就全乡全年铁路护路的目标
任务、工作措施、考核评比、奖惩办法进行了详细的部署。二是实
行铁路护路工作包干负责制。铁路护路，重在机制，贵在责任。在
责任的落实上，我们实行了事事有人管、事事有人做、事事有标准、事事有责任者，建立了专职人员、专管单位、村屯网点三级工作目
标责任制，层层签订了安全目标责任书，形成了公安包治安、单位
包职工、村屯包群众、专职护路队员包线段的责任体系。从而逐步
建立和完善了成员单位（2个村屯）“四包”（包责任路段治安排查、
包解决治安隐患、包责任追究、包五残人员监管）和五项工作机制（即：长效整治管理机制，预防涉路违法犯罪工作机制和处置重大
突发性事件工作机制，治安不稳定因素和严重涉路治安问题排查机制，沿线流动人口、废品收购站点动态管理机制，群防群治联动机制），从而使铁路沿线治安秩序安全、平稳。
二、立足特色，加大宣传，扎实做好铁路护路各项基础工作
在护路联防工作中，我们充分贯彻“打防结合、预防为主”的工作方针，积极妥善地化解各种矛盾纠纷，消除各种安全隐患，做到防患
于未然。
一是组织安全宣传活动。在经费十分紧缺的情况下，乡党委政府投
入
近1000元，印制和发放各类宣传资料1000余份，书写永久性的宣
传标语4条。铁路护路领导小组组织派出所、司法所、火车站在沿
线2个村屯分别举行了铁路护路安全知识宣传活动。此次宣传活动
采取了群众现场咨询和发放宣传单相结合的方式，深入宣传铁路法
规和安全常识，重点对沿线2个村屯的村民、机动车辆驾驶人员、
大牲畜饲养户主、五残人员的监护人进行宣传。让广大群众深感铁
路安全的重要性。
其次，做好沿线小学生护路安全动员工作。由护路联防领导小组与
火车站组织，在暑假前深入校园向学生进行铁路安全知识宣传，在
小学开展了一次别开生面的铁路安全知识宣传活动，宣传的内容有：铁路安全常识、破坏铁路设施等造成严重事故或后果的案例及教训，学生受教育率达95以上。通过此次活动的开展，使学生进一步认识
到铁路安全的重要性和上铁路可能造成的危险性，同时提高了他们
的爱路护路法制意识和自身安全意识，营造了良好的铁路治安氛围。二是加强对铁路治安的排查。坚持护路队员自行排查与集中排查相
结合，对排查出来的问题及时进行梳理，并就问题的情况有针对性
地采取措施进行整改，消除各种安全隐患。元月份以来，我乡在护
路队员自行排查的同时，组织集中大排查活动4次，共排查出影响
铁路安全的问题2个，这2个问题均采取了有效措施解决。目前，
牲畜散放的没有了，机动车驾驶员不遵守铁路交通规则的没有了。
三是进一步健全规范了护路工作制度。乡党委对全乡铁路护路工作
的机构、工作制度、资料台帐、领导责任等进行明确规定，进一步
健全了工
作机构和工作制度，使铁路护路工作层层有人管，处处有人抓，并
不断走上制度化、规范化。
四是全面充实调整护路力量。及时补聘了一名护路巡防队员，挑选
4名护路联防信息员。同时，加强与铁路派出所联系，互通护路联防
队伍建设情况，努力提高护路队员素质。
【篇二：铁路工务2015年春运工作汇报材料】
铁路工务2015年春运工作汇报材料
一、春节前准备工作
1、详细制定春运安全工作方案。根据路局“xxx”工务安全工作会议
精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点，制定了
春运安全工作总体方案《xxx工务段关于贯彻“xxx”工务安全工作会
议精神，加强2015年春运期间安全管理的通知》,成立了春运工作
领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分督导
检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全风
险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行
督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、
班组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。
2、召开春运工作会议部署相关工作。
xxx下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置2015年春运工作。会议传达了路局“xxx”工务安全工作会议精神，就春运期间线桥设备
整治、经营、稳定等中心工作做具体安排。
xxx，段又召开各车间视频对话会，就春节期间各项工作的安排与各车间党政主要负责人进行对话、部署。
3、深刻吸取“12.24”事故教训，开展九个一活动。我段上下深刻吸
取萧甬线“12.24”人身伤害较大事故教训，全体记名传达事故原因和
教训。并根据路局“六个一活动”安排，结合我段实际，细化
开展“xxx活动”，即：开展一次全段安全教育活动、开展一次防护员专题培训活动（结合防护员一日作业标准化培训工作，组织全体干部、职工学习相关事故案例教训，印发了路局“五项禁令”解读手册、防护员安全风险手册等。防护员培训共计xxxx人参加）、开展一次
栅栏门钥匙的专门清查活动（落实了相关责任人，增设了警示标
牌）、开展一次专项的防护体系检查活动、开展一次生产组织管理
的清查整顿活动、开展一次全线防护不良地段的排查活动（共计xxx 处，目前采取的措施：一是下发了xxx天翼手机进行试用，二是增
设中间联络员）、开展一次客车径路安全专项检查整治活动、开展
一次工务作业指导书和职工应知应会培训考试活动（作业指导书的
修订正在完善中）、开展一次全员签订安全承诺书活动（xxx日前已全部完成）。段将“xxxx”形成展开表，逐项落实到相关科室、车间
和班组，明确各科室、车间、班组的职责和工作要求，安排领导班
子进行督办。同时，段成立干部作风督查组，全面盯控相关工作的
落实。
4、加强设备的巡查。段制定了春运期间设备巡查、盯控措施。线
路设备：一是1月15日起，线路科加强线路的动态添乘检查。对xxxx区段，每天安排人员添乘1次，xxx每周安排3次添乘，其他
正线每周安排2次添乘。二是加强xxx，护轨未安装地点的检查，线路车间每周安排2遍巡查。三是结合月度综合检查，1月25日前，
各车间对管内设备，进行了一次全覆盖记名检查。元月21日至26
日段安排了对管内各车间的月度考评工作（其中线路车间11个，综
合车间2个），梳理汇总了存在问题，并及时督促和落实车间组织
对突
【篇三：怀邵衡铁路公司汇报材料】
落实开工标准化有序推进怀邵衡铁路建设
怀邵衡铁路有限责任公司
怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，线路经过怀化、邵阳、衡阳3个
市14个区县，全长318公里，总投资324亿元，建设总工期4年半，是设计时速200公里客货共线国家i级双线铁路。正线路基长137
公里，占线路总长的43%；桥梁243座96公里，占线路总长的30%；隧道40座85公里，占线路总长的27%；正线桥隧比57%。
重点控制工程主要是5隧3桥，分别是黄岩隧道（17030米）、尖
峰山隧道(6405米)、南雪峰山隧道(9596米)、苍稼岭隧道(7976米)、岩鹰鞍隧道(5302米)，沅江特大桥、资江特大桥、湘江特大桥。全
线共需征地约16800亩，拆迁房屋约92万平米，企事业单位等拆迁
个案108宗。
怀邵衡铁路站前工程共划分为9个标段，2014年9月完成施工招标，目前各项工作进展顺利，已形成全面施工态势。在怀邵衡铁路建设
管理中，我们按照卢副总经理“高标准起步、高效率推进”的要求，
坚持“全项目规划、全要素管控、全过程组织”，严格落实开工标准化，有序推进项目建设。现将我们的工作汇报如下，主要汇报三部
分内容：
一、全项目规划，超前谋划开工标准化。
二、全要素管控，严格落实开工标准化。
三、全过程组织，切实保障开工标准化
―1―
一、全项目规划，超前谋划开工标准化
标准化管理贯穿项目建设全过程，项目开工前要抓好标准化的总体
规划，开工阶段要抓好标准化的全面落实，开工之后要抓好标准化
的巩固提高和纵深推进。其中，开工阶段落实好开工标准化极为关键。一是开工标准化是纵深推进标准化管理的切入点。万事开头难，必须坚持从源头抓起，一开工就落实标准化，以此为切入点，做到
高标准起步，高效率推进，才能从源头上为项目全面落实标准化管
理打下很好的基础。二是开工标准化是项目实现良好开局的有力抓手。项目建设是一项复杂的系统工程，在施工准备阶段，不急于开
工建设，严格落实各项开工条件，切实做到开工标准化，磨刀不误
砍柴工，才能开好头起好步，实现项目建设良好有序开局和持续快
速推进。三是开工标准化是实现“一次达标”的必然要求。落实开工
标准化，坚持高起点、高标准建设，在开工阶段通过建设单位的强
力推进和严格把控，促使参建各方在开工伊始就落实标准，使标准
成为习惯、习惯符合标准，各项工作符合标准，实现工程质量“一次
达标”。
如何落实开工标准化，我们坚持规划先行、超前谋划。重点抓好三
个方面：
首先，提前规划编制标准化管理体系。标准化从科学的管理体系设
计开始。怀邵衡项目招标前，按照公司怀邵衡项目管理模式和管理
界面，公司在沪昆项目标准化管理体系的基础上，组织修编了《怀
邵衡项目建设标准化管理体系文件》。共修订77项管―2―
理制度、24项管理标准、17个管理流程、22项施工作业指导书清单，涵盖综合管理、工程技术管理、安全质量管理、计划财务管理、物资设备管理、人员配备标准、现场管理标准、管理流程、作业标
准等建设管理各方面的工作。同时，为提高公司建设管理水平，我
们按照卢副总经理关于流程管理的要求，以公司《标准化管理体系
文件》为主要依据，组织修订了公司《标准化管理手册》，定位并
界定了公司、各部门、各指挥部管理职能和管理界面，对项目前期、设计管理、征地拆迁、施工组织、技术管理、招标管理、合同管理、质量安全管理等20大类107项管理工作、10项考核办法分别建立
了建设管理工作的流程文件，明确建设管理过程的主要工作内容、
工作流程、工作标准、工作依据、工作要求和责任人等。
公司（项目）标准化管理体系明确了标准化管理的基本内涵，细化
了标准化管理的依据和标准，建立了标准化管理的运行机制，为落
实开工标准化提供了完整的标准依据和制度机制保证。
其次，抓好标准化重点内容的研究规划。在项目的前期阶段、设计
阶段、开工准备阶段，组织对怀邵衡铁路推行标准化工作进行全项
目规划。按四个步骤推进：一是组织编写《标段模拟标准化施组》。可研批复后，我们根据初步设计和招标前的准备工作需要，借鉴沪
昆高铁湖南段经验，依据可研批复的工程规模、总工期和总投资要求，进行模拟标段划分，开展现场调查和施组模拟，组织编写了
《标段模拟标准化施组》，从管理架构、制度体
―3―
标准化总体规划为落实开工标准化明确了工作目标和实施内容。标
准化总体规划中结合施组设计，重点解决三个问题：
1. 现场大临布局规划。根据节点工期要求和运输条件，按照经济合
理的原则，通过标段实施性施组模拟计算配臵能力，确定铺轨基地、轨枕场、制存梁场、混凝土拌和站、填料拌和场、施工便道、施工
临电等规模、数量和位臵。
2. 施工资源配备规划。通过标段模拟实施性施组编制工作，根据各
标段工程特点、工程内容、工程规模等，分标段、分阶段研究人、材、机配臵标准。
3. “四个支撑”手段规划。工厂化方面：我们按照标准化管理要求，
积极探索铁路项目建设“工厂化”生产模式，坚持“施工生产能工厂化
则工厂化，充分利用社会资源”的原则，结合标段特―4―
点、结构物分布、交通运输状况等对各专业工程规划工厂化实施内容。主要对混凝土、预制梁、钢构件、混凝土构件、级配碎石、改
良土实施工厂化生产。怀邵衡铁路全线规划设臵109个厂（站），
全部纳入设计。机械化方面：分专业按工作面配备成套机械设备，
以标准机械化配臵程度保证工效。路基工程按施工单元配备成套设备；桥梁工程按施工工序配备成套设备；长大隧道根据地质条件，
主要工作面配备成套设备，无砟轨道按作业面配备成套设备。按模
拟实施性施组规划，怀邵衡项目站前工程拟投入主要机械设备
12827台套。专业化方面：对站前路基、桥梁、隧道、轨道等工程，按专业化组织施工。分专业划分施工单元，按单元规划专业化架子队，怀邵衡项目规划专业化架子队203个。信息化方面：以中国移
动提供的网络为支撑，构建覆盖项目管理参建各方的信息系统，实
现工程管理的“信息化”。包括协同办公、工程管理、现场监控3个
平台，农民工管理、路基沉降自动化监测2个系统。
第三，将标准化管理要求、重点内容纳入招标文件、施工合同。我
们将公司《建设标准化管理体系》对项目管理和参建单位的有关要
求以及《指导性施工组织设计》研究规划的标准化实施的重点内容
纳入招标文件、施工合同。针对投标单位的管理架构、制度体系、
人员配备、设备资源、工效指标、临时工程以及“工厂化、机械化、
专业化、信息化”四化支撑等标准化管理内容，在招标文件及施工合
同中进行具体的细化、固化和约定，对标准
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