检修交流发电机x

.题目名称:检修交流发电机。

.时限: 60min。

.考场准备:

(1) CAl09l或 EQl090 汽车交流发电机总成

1 个。

(2)

常用维修工具

1 套、测量仪表

1 块,汽车万能实验台

1 台。

(3)

计时表 l 块。

4.考核评分标准:

序号

核 内

选用工具错误每件扣

2 分

1

正确选用工具

使用工具不当每次扣

2 分

乱丢、乱放工具每次扣

2 分

不会使用专用工具扣

10 分

操作方法与步骤不当扣

10~ 20 分

2

操作方法熟练与步骤准确

清洗或润滑机件不当扣

10 分

操作顺序错误一次扣

10 分

操作漏项一次扣

10 分

3

保养结果符合要求

维修质量不合格扣

41 分

口述与动作不一致每次扣

2 分

不会边讲边做扣

3 分

4

回答问题概念不清扣

3 分

回答问题不全面、不系统扣

2 分

不能回答提出的问题扣

5 分

5

每超过规定时间

1min 扣 5 分

超过规定时间 10min

扣41分

违反操作规程一次扣

5 分

6

安全操作

出现任何责任事故, 均为操作技能考核不合格,

即该驾驶员职业技能鉴定不合格

注:本题满分 100 分,扣分不超过

100 分

.操作要点:

以东风 EQl090 型载货汽车上装用的 JFl32l(132N) 型交流发电机为例。

1)分解

)分解前,首先清洁发电机外表的油污和灰尘,在前端盖、定子和后端盖配合连接的边缘上划一直线,作为装复时的标记。

)旋出后端盖外侧固定电刷架的螺母,取下电刷和电刷架。

)旋出机壳上三只螺柱,并取下后端盖上的轴承护盖。

)用木棰轻击前端盖或转子轴,使其松动并分解,前端盖、后端盖与机壳分离。

)旋出皮带盘固定螺母,取下皮带盘、风扇和转子轴上的半圆键,拆下转子。

)拆下前轴承盖,取下前轴承。

)拆掉发电机后端盖上硅整流组合元件的保护罩, 旋出固定在硅整流组合件上的定子线圈的三个接头的固定螺钉螺母,发电机的定子可与硅整流组合元件分离。

)松掉后端盖上紧固硅整流组合元件的螺母,旋出输出端的螺母,取出硅整流组

合元件。

)将分解后的各零部件清洗干净。

2)检查与修理

)碳刷的检查修理: 新碳刷的高度为 14mm,磨损一半后应更换新件。

 更换新碳刷的应“ 00”号砂布的光面绕在滑环上,再用手按住碳刷并沿滑环弧面左右推动,直到

碳刷磨出与滑环圆弧相吻合的弧面时为止。更换的新碳刷在碳刷架上能自由上下活动,

不应有卡滞现象。还应检查弹簧压力是否正常,必要时应更换。

)轴承的检查修理:发电机总成解体后,用薄刀片轻轻将轴承密封件撬开,将轴承浸于汽油中清洗,把油污洗净后,还应检查轴承滚珠和内外圈的松动情况,松动量不大时,充填不低于 3 号的锂基润滑脂,继续装复使用。若过量磨损应及时更换。

3)硅整流元件 ( 二极管 ) 的检查:用万用表测试硅二极管是否短路或断路,如发现

反向电阻值过小,则说明硅二极管内部短路,反之电阻无穷大时表明内部断路,必须更换。检测的方法见下图。

二极管的检查

用万用表测量下片上的二极管时, “十”测试棒搭下片, “一”测试搭引出线,测得的电阻值应在 10Ω以内;然后将“十”测试棒搭引出线, “一”测试棒搭下片,测得的电阻值应为 l0000 Ω以上。上片上的二极管极性相反,测得的结果也相反。

4)发电机转子和定子的检查:检查转子、定子线圈、滑环的各个接头有无脱焊、松动、断路、短路。

① JFl321(132N) 型交流发电机的磁场线圈 ( 转子 ) 电阻值为 4Ω~ 5Ω,用万用表在

两个洁净的滑环间测量转子线圈的电阻值 ( 图 a)) , JFl321(132N) 线圈 ( 转子 ) 电阻值为 4Ω~ 5Ω,电阻值过高或过低时,说明磁场线圈短路。



型交流发电机的磁场

( 转子 ) 有断路或

a)



b)

② 用万用表检查定子线圈三个连接线端的电阻 ( 图 b)) 。定子线圈三个接头中任意

两个都应连通,中性点引线的接头与定子线圈的接头也都连通。正常情况下,测出的

电阻值应是相等的,如测出的电阻值过大或过小 ( 接近于零 ) 时,则表示线圈内部断路

或短路。

3)发电机的装复和试验

)装复时,按分解相反顺序进行,电刷组件最后装入。交流发电机装好后,要求转子转动灵活自如,无卡滞现象。

2)试验:发电机装复后,有条件的可在试验台上检查发电机的性能,应符合下表

要求:

发电机的性能要求表

负载

转速

转速

性 能

电压

电压

电流

参数

(V)

(r/ min)

(V)

(A)

(r/ min)

试验状态

常温状态时

14

不高于

14

25

不高于 2200

1100

热状态时 (运转 15min 后 )

14

不高于

14

25

不高于 2500

1150

也可以在车上检查试验,

发动机起动后用万用表在发电机的

B 接线柱与 E 接线柱

间测量输出电压。在调节器工作正常的情况下,发动机以中速运转,发电机输出电压

在 14±0.5V 为正常。