《飞机电源系统》 交流电网供电馈线的连接方式
第六节 交流电网供电馈线的连接方式
电网供电馈线是指把电能从发电机输送到汇流条的供电线路。
发电机和供电馈线连接方式： 1）、可构成单相交流电源系统。
2）、三相交流电源系统。
1、单相交流电源系统它以一根馈线将电源连接到汇流条，另一根则利用飞机壳体形成回路。
2、三相交流电源系统主要有以下几种连接形式。
1）、中线接机体的三相三线制---如图2-1-2
中线接机体的三相三线制交流供电系统。
它实际上相当于三相四线制，只是利用机体作中线而省去一根导线。这种供电系统重量比较轻，单相负载的通、断及保护装置也比较简单，对飞机壳体的最大电压只是相电压，所以对机上人员比较安全。这种形式是现代飞机上普遍采用的供电形式。
图2-1-2 以机体为中线的三相三线制供电系统示意图
2.没有中线，中点不接地的三相三线制
中点不接地的三相三线制交流供电系统如图2-1-3。在这种系统中，单相负载的电压只有单一的线电压，没有相电压，这是该系统的缺点。
图2-1-3 中点不接地的三相三线制
3.以单相为主而兼有三相的供电系统
这是一种特例，应用于安-24飞机交流电源系统中，系统供电线路如图2-1-4所示。
交流电源由一台三角形连接的三相交流同步发电机产生，主用其中的C2-C3 相提供单相交流电源，其电压调节就是以这一相为基准的，所以它是一个单相交流电源系统。但是，它除接有C2相的设备汇流条以外，还输出C1相到自动驾驶仪汇流条，因而允许C1-C2相接入700VA负载。
该系统的缺点是：按单相进行电压调节时，其他两相因为负载很小，其电压一定偏高。
图2-1-4 以单相为主而兼有三相的供电系统