地铁车站人工挖孔桩施工方案
1.1施工工艺流程图
以下为单根挖孔桩的施工工艺流程图，其中钢管柱挖孔桩钢筋笼安装及混凝土灌注详见相关方案。
在护壁上二次投测标高及桩位十字线轴线
在护壁上二次投测标高及桩位十字线轴线
是
测量定位
开口施工
挖第一节孔桩土
安装垂直运输设备
安模浇第一节砼护壁
安装活动吊桶
第二（下）节桩身挖土
安装通风照明等设施
清理桩孔四壁、校核
桩孔垂直度和直径
拆第一（上）节模板
安第二（下）节模板
浇第二（下）节砼护壁
成孔验收
钢筋笼安装定位
破除下导洞拱部支护
浇注桩身混凝土
钢管柱安装定位验收或钻或边桩钢筋验收
1.2、施工方法
1）测量定位
在孔桩开挖前进行测量定位，准确定出挖孔桩的位置，为保证在开挖中随时复核孔桩的中心位置，在孔桩边设十字护桩。考虑施工中的误差，保证孔桩不侵限。
2）开孔、开挖施工
孔桩定位后，采用风镐沿孔桩开挖轮廓线破除上导洞底板初支砼，然后在孔口预留φ22钢筋与格栅钢架焊接，第一节护壁竖向钢筋与格栅主筋及环向钢筋焊接固定。割除孔内部分钢筋格栅。孔口加强施工如下图示：
井孔开挖由人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先挖中间部分后挖周边。随着挖孔加深，及时安装通风、照明、软爬梯等设备。当挖至易塌坍的粉细砂层时，减少护壁高度（可取0.3-0.5m），即挖即护。
3）砼护壁施工
孔桩采用砼护壁支护，每节护壁高1.0m（遇易塌坍粉细砂层时可减少节高至0.3~0.5m）。护壁为锥形，上口厚150mm，下口厚98mm，上下节搭接长50mm。第一节护壁高出孔口地面20cm，厚度增加100～150mm，以防杂物掉落孔内。护壁施工采取一节组合钢模板拼装而成，拆上节支下节循环周转使用，模板用U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈顶紧不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，从第二节护壁模板开始上部留50mm高作浇筑口，拆模后用砼堵塞。灌注护壁混凝土时，用敲击模板或用木棒反复插捣密实。护壁混凝土采用C20早强混凝土，施工时护壁达到一定强度（不小于12h）后，拆除上节模板继续下一节施工。
施工中严格控制孔桩中心位置，在第一节砼护壁上设十字控制点，每一节设横杆吊大线坠作中心线，用水平尺杆找圆周。控制桩径偏差在+50mm～-50mm内。
4）孔下口加强施工
挖孔施工开挖至下导洞拱部时，破除孔圈部分下中导洞初支砼，同时最后一节护壁钢筋与导洞格栅主筋绑扎，割除孔圈内格栅钢筋后浇注最后一节护壁砼。
人工挖孔桩护壁施工图
人工挖孔桩护壁施工图
人工挖孔桩下口图
人工挖孔桩下口图
1.3质量要求及技术保证措施
1、人工挖孔桩质量标准
人工挖孔桩允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
钢筋笼
主筋间距
±10
尺量
箍筋间距
±20
直径
±10
长度
±50
主筋保护层厚度
±10
2
护壁
厚度
±20
尺量
护壁模板直径
符合设计
3
桩位偏差
纵向
±50
拉线尺量
横向
0~30
4
垂直度
3‰
吊线尺量
5
桩径
±50
尺量
2、技术保证措施
⑴ 作好场地的综合规划，合理堆放材料和机具，挖孔前铺设施工用水、用电管线并保持畅通。
⑵ 经常检查和保护施工机具设备，保证机械设备状态完好。
⑶ 挖孔人员须经岗位培训合格，并取得专业施工操作证后方可下井作业。
⑷ 上、下孔口加强格栅及第一节护壁钢筋焊接牢固。
⑸ 护壁为C20钢筋混凝土，第一节护壁高出地面200mm。第一节护壁施作后，及时将桩位十字护桩恢复到井口护壁上，作为下部开挖时桩位检查和中心投射依据。
⑹ 每开挖完成一节护壁，及时绑扎钢筋，设立护壁模型，经自检合格后报主管工程师检查，合格后方可进行下道工序。
⑺ 桩身砼灌注时严格控制砼下落高度及分层捣固密实，保证砼的密实度。
⑻ 在施工前进行专项技术交底。