万安路
电力工程
施工方案
工程概况：
1、工程性质、地点、规模及工程量：
工程性质：新建工程。
工程地点：本项目在在梓州大道东侧。分别为万安南1路、万安南5路、万安东12路、万安南33路。
本工程规模及工程量：万安南1路红线宽度16m，电力通道沿距道路中线南侧7.3m处部署，采取1200X1000 U型槽。万安南5路红线宽度9m~12m，K0+000-K0+278.841段电力通道沿距道路中线西侧8.5m处部署，采取3X4Φ150 CPVC排管；K0+278.841-K0+553.574段电力通道沿距道路中线西侧6.5m处部署，采取3X4Φ150 CPVC排管；K0+553.574-K0+650.613段电力通道沿距道路中线西侧5.5m处部署，采取3X4Φ150 CPVC排管。万安南12路红线宽度20m，电力通道沿距道路中线南侧9m处部署，采取1200X1000 U型槽。万安南33路市政配套工程--电力通道工程，设计里程万安南33路WA33 K0+000～WA33 K1+216.203。
3、地形及周围环境：拟建道路工程在成城市麓山大道二段和成自高速西北 侧，场地地形稍有起伏，钻孔孔口标高为477.77-488.29m，高差为10.52m。拟建场地地貌单元属于浅丘地貌。
二、作业步骤、施工方法、进度计划：
1、作业步骤：
施工图纸交底（局和企业）、企业和施工队交底、施工队复测、政策协调、基础开挖、电杆组立、铁塔组立、横担安装、老杆拨除、导线更换及三级验收、消缺、送电。
2、施工方法：
杆洞开挖：采取人工开挖方法。
电杆组立及拨除：采取扒杆。
立、撤杆应设专员同一指挥，开工前，要交代施工方法、指挥信号和安 全组织、技术方法，工作人员要明确分工、亲密配合、服从指挥。
立、撤杆塔要使用合格起重设备，严禁过载使用。
立、撤杆过程中基坑内严禁有些人工作。除指挥人及指定人员外，其它人员应在离开杆塔高度1.2倍距离以外。
立杆及修整杆坑时，应有预防杆身倾斜、滚动方法，如采取拉绳和叉杆控制等。
顶杆及叉杆只能用于竖立8米以下拨稍杆，不得用铁锹、桩柱等代用。立杆前，应开好“马道”。工作人员要均匀地分配在电杆两侧。
利用已经有杆塔立、撤杆，应先检验杆塔根部周围进行立撤杆塔工作，杆塔、拉线和临时拉线应和带电设备保持足够安全距离，且有放置力、撤杆塔过程中拉线跳动方法。
使用吊车立、撤杆塔时，钢丝绳套应吊在电杆合适位置，以预防电杆忽然倾倒。
在撤杆工作中，拆除杆上导线前，应先检验杆根，做好放置倒杆方法，在开挖前应先绑好拉线。
使用抱杆立、撤杆塔时主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上。抱杆下部应固定牢靠，抱杆顶部应设临时拉线控制，临时拉线应均匀调整并由有经验人员控制。抱杆应受力均匀，两侧拉绳应拉好，不得左右倾斜。固定临时拉线时，不得固定在有可能移动物体上，或其它不可靠物体上。
整体立、撤杆塔前应进行全方面检验，各受力点、连接部位全部合格后方可起吊。整体立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳内角测严禁有些人。杆顶起立离地约0.8米时，应对杆塔进行一次冲击试验，对各受力点处作一次全方面检验，确无问题，再继续起立；起立70°后，应减缓速度，注意各侧拉线；起立至80°时，停止牵引，用临时拉线调整杆塔。
牵引时，不得利用树木或外露岩石作受力桩，临时拉线不得固定在有可能移动或其它不可靠物体上。一个锚桩上临时拉线不得超出2根；临时拉线绑扎工作应由有经验人员担任。临时拉线应在永久拉线全部安装完成承受拉力后方可拆除。
已经立起杆塔，回天扎实后方可撤去拉绳和叉杆。回填土块直径不大和30mm，没回填150mm后应扎实一次，基础未完全扎实和拉线杆塔在拉线未制作完成前严禁攀登。
杆塔施工中不宜用临时拉线过夜；需要过夜时，应对临时拉线采取补强方法。
杆塔分段吊装时，上下段连接牢靠后，方可继续进行吊装作业。分段分片吊装时，应将各关键受力构件连接牢靠后，方可施工。
杆塔分解组立时，塔片就为时应先低侧、后高侧。主材和侧面大斜材未全部连接牢靠前，不得在吊件上作业。提升抱杆时应逐步提升，严禁提升过高。单面吊装时，抱杆倾斜不宜超出15°；双面吊装时抱杆两侧荷重，提升速度及摇臂变幅角度应基础一致。
检修杆塔不得随意拆除受力构件，如需要拆除时，应事先作好补强方法。调整杆塔倾斜、弯曲、拉线受力不均或迈步、转向时，应依据需要设置临时拉线及其调整范围，并应由专员统一指挥。杆上有些人时不得调整拉线。
基础部分：
Ⅰ、基础施工准备：
1、工程开挖前必需对设计所定线路桩位进行复测，并做好复测统计。对复测 误差超出下列要求应查明原因，立即和设计部门汇报处理：
横线路方向偏移小于50㎜。
档距误差小于设计档距1%。
转角角度小于1′30″。
2、对原材料选择和要求：
碎石强度不应低于灌制砼强度150%，针状、片状颗粒含量不应超出25%，含泥量不应超出2%，料经要求按5－40成连续级配合混合子，并应清除杂物。
砂含泥量不应超出5%，硫化物或硫酸盐含量不超出1%，砂平均料不应小于0.25㎜，选择细度模数2.3－3.2间中粗砂。
钢筋必需有质保书和试验汇报，表面应清洁，使用前将油污、浮锈等清除，钢筋加工制作必需规范要求，焊接符合工艺要求并做好焊接件试验。
水泥采取425＃＃一般硅酸盐水泥，提供质保书，存放水泥应预防受潮，严禁使用结块水泥，当对水泥质量怀疑或水泥厂出厂超出三个月，应复检试验，合格后方可使用。
（3）、基础坑深应以设计施工基面为基准。
（4）、挖坑时如发觉基坑土质和设计资料不符，或坑底发觉天然孔洞、古墓等，应立即和设计及相关部门妥善处理。
5、挖坑方法为人力开挖时，应按下列要求施工：
坑底面积2㎡以内时，只许可一坑一人操作。
坑底面积超出2㎡时，尽可能一人一坑操作，也可二人同时挖掘，但不得面对面操作。
向坑外抛土时，应预防土石块回落伤人。
6、如用机械开挖时，应按下列要求施工：
1）选择适宜挖掘机械。
2）挖掘机司机应为合格机手，不许可无证开机。
3）应有一人地面指挥。
坑底挖好后，用人力修整坑底并铲除浮土。
7、在开挖过程中，随时注意土壤情况。假如发觉土壤湿度过大，或土质松散时，应采取方法，或加大坡度，或坑壁加以支撑。
8、挖坑底必需铲平，中间不得有凹凸不平现象，坑四角应成直角，坑口和坑底成等腰梯形。
9、施工人员不得在坑内休息。基础开挖时，坑边0.5米内不准堆放生重、土方和材料，现场施工人员必需戴安全帽。
Ⅱ、钢筋绑扎应符合要求：
1、钢筋交叉点应采取铁丝绑牢，选择铁丝规格以下：
绑扎直径12㎜以下钢筋时，用22号铁丝（直径0.711㎜）
绑扎直径12－25㎜钢筋时，用20号铁丝（直径0.914㎜）
绑扎直径25㎜以上钢筋时，用18号铁丝（直径1.219㎜）
2、钢筋绑扎前应先熟悉基础施工图，查对钢筋配料是否正确，然后按设计图钢筋部署定位绑扎。
3、板式钢筋网，除靠近外围两行钢筋相交点全部扎牢外，中间部分相交点可相隔交错扎牢，但必需确保受力钢筋不位移。双向受力钢筋，须全部扎牢。
4、箍筋末端应向基础内，其弯钩叠合处应在柱角主筋处，且沿主筋方向交错部署。箍筋转角和钢筋交叉点均应绑扎，但箍筋平直部分和钢筋相交点可成梅花形交错绑扎。
5、钢筋接头，用绑扎法绑扎钢筋，最少要绑扎三处，其搭接长度为：直径为16㎜及以上时为45倍直径，直径为12㎜㎜及以下时为30倍直径。
6、绑扎或焊接钢筋网和钢筋骨架，不得有变形、松脱和开焊。
按图纸绑扎钢筋，主筋间距许可误差为±5㎜，箍筋间距许可误差为±20㎜，扎点应绑扎牢靠。
7、用焊接接头时，设置在同一基础焊接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍区段范围内，一根钢筋不得有两个焊头，非预应力钢筋在受拉区不宜超出50%，受压区不限制。
8、焊接接头距钢筋弯曲处，不应小于钢筋直径10倍，也不宜在构件最大弯距处。
Ⅲ、模板安装：
1、对运达现场钢、木模板应检验心寸是否符合使用要求，有没有变形裂缝等，合格后方可拼装。
2、拼装模板必需和设计要求基础心尺寸相符，拼装连接必需牢靠。
3、清除坑内浮土，检验坑深及坑底尺寸，符合设计要求后方可支模。
4、模板和混凝土接触面涂一层隔离剂，如废机油加柴油混合剂等。
Ⅳ、混凝土浇制：
企业决定对混凝土浇制和捣固必需采取机械搅拌和机械捣固，不许可人工搅拌混凝土和人工捣固混凝土！
人工搅拌混凝土是用平锨，在大于3块1.2米×2.4米铁板上操作。铺设好铁板三面略高，靠坑口面略低形成拌板。
机械搅拌时，应将滚桶内清除洁净，开启机器转动正常后才能投料，投料次序为砂、水泥、石、最终加水。搅拌时间不少于1分钟。
在浇制混凝土前，模板内污物、泥土和钢筋上油污等应清除洁净。
在浇制混凝土时，混凝土在高处倾落自由高度不应超出2米。
下雨时不宜露天搅拌和浇筑。
浇筑混凝土应分层捣固，每层厚度不超出：人工捣固时，通常不250毫米，用机械捣固时，平板震动器为200毫米；插入式震动器为作用部分长度1.25倍。
在混凝土浇筑及震捣过程中，随时注意钢筋和四面模板应保持一定距离，来防露筋。
混凝土浇筑后12小时内开始浇水养护。当日气炎热干燥有风时应在3小时内进行浇水养护，养护时应在模板外加遮盖，浇水次数应能保持混凝土表面一直湿润。
混凝土经过养护，其强度不低于25.2MPA时，即可拆除模板，拆模时应注意不得使混凝土表面及棱角受到损坏。
3、进度计划：
计划开工日期：20XX年4月5日，计划完工日期：20XX年8月25日，总工期为120天。
分期投入使用项目和工期：计划复测时间4月10日完成；政策协调：计划于4月15日前完成；挖杆洞及运杆：4月16日－30日；铁塔基础开挖计划在4月16日至5月20日完成，6月20日至8月10日完成组立电杆、安装横担、铁塔组立及拨除老杆；8月15日开始更换导线至8月23日并完成导线展放。8月25日前完成线路自检消缺，验收及送电。
三、安全方法；工序质量控制方法；关键危险点预控方法：
1、安全方法：
杆上工作：
1）上杆前应先检验登杆工具，如脚扣、升降板、安全带、梯子等是否完整牢靠。
2）攀登杆塔脚钉时，应检验脚钉是否牢靠。
3）在杆、塔上工作，必需使用安全带和戴安全帽。安全带应系在牢靠构件上，应预防安全带从杆顶脱出或被锋利物割。系安全带后必需检验扣环是否扣牢。杆塔上作业转位时，不得失去安全带保护。杆塔上有些人工作时，不准调整或拆除拉线。
4）用梯子时，要有专员扶住或绑牢。
现场人员应戴安全帽。杆上人员应预防掉东西，使用工具、材料应用绳索传输，不得乱扔。杆下应预防行人逗留。
放线、撤线和紧线：
1）放线、撤线、紧线工作，均应设专员统一指挥，统一信号，检验紧线工具及设备是否良好。
2）交叉跨越多种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应先取得主管部门同意，做好安全方法，如搭好可靠跨越架，在路口设专员持信号旗看管等。
紧线前应先检验导线有没有障碍物挂住。紧线时应检验接线管或接线头和过滑轮、横担、树枝、房屋等有没有卡住现象。工作人员不得跨在导线上或站在导线内角侧，预防意外跑线时抽伤。
紧线、撤线前应先检验拉线、拉桩及杆根。如不能适用时，应加设临时拉绳加固。
严禁采取忽然剪断导、地线做法松线。
在跨越公路放紧线、拆线前必需在公路上放置“前方施工 车辆缓行”禁告牌。并由专员看护。
电杆组立和旧杆拆除：
1、非施工人员不得进入施工作业区；
2、施工人员进入施工现场必需戴好安全帽，着装规范；
3、扒杆顶部连接要牢靠，活动正常，扒杆顶、坑中心、两侧临时拉线应在一条直线上，起吊是扒杆不宜倾斜，如需倾斜，倾斜角度不得超出15°
4、起吊前，各岗位工作人员必需检验各自分工施工现场部署情况及工器具情况，不符合施工技术要求要求要求急事更正，有缺点工器具不得使用，严禁以小代大；
5、在起吊过程中，扒杆受力均匀，若发觉扒杆沉陷或单腿受力，要停止起吊采取补强方法。
6、绞磨牵引，绞磨要放平稳，操作人员应随时注意起吊信号，不得猛进、猛退，磨尾绳不得松动，拉尾绳人员不得站在绳圈内，不得采取松尾绳方法松磨。
7、立杆拔杆中要注意邻近带电导线、通信线、建筑物，以防触电或损坏建筑物砸伤人。
8、浅埋电杆，应将永久拉线全部固定后，方可拆除临时拉线，杆上有些人时，不准调整拉线；
9、涡轮扒杆双人摇动速度要均匀，钢丝绳在涡轮上排列要均匀，以防钢丝绳被压卡住；
10、汽车起重机臂长和额定负载必需满足重量和高度要求；
11、起重驾驶员必需持有上岗操作证书，严禁任何人员替换作业；
12、吊机各部件必需可靠，吊机许可斜度不得大于3°；
13、严禁在吊臂和电杆下方有些人逗留及行人、车辆来往，来往车辆较多时应采取临时封闭道路方法，杜绝来往行人和车辆，
14、旧电杆拆除时严禁采取敲断电杆忽然倒杆方法倒杆；
线路方面：
1)、在确保组织方法、安全方法、技术方法全部落实情况下才能做放紧线工作。
2）、线轴架设应牢靠可靠，转动灵活，支撑线盘轴杠应水平，并和牵引方向垂直。线轴出线应对准对应线别方向，距牵引方向第一基杆塔不应小于导（地）线悬挂点高度2.5倍。线轴架应设置简易制动装置。
3）、对部分跨越物应提前搭设好跨越架。
4）、机动牵引放线前，应用人力在放线段内￠10防扭钢丝绳做牵引绳。
5）、紧线牵引侧地锚出土点和操作杆塔之间水平距离应大于挂点高度两倍，且和被紧导（地）线方向一致。
6）、机动绞磨应安置在平坦场地，且和牵引绳延长线方向偏角不宜大于60°，绞磨必需用角铁桩锚定。
7）、紧线滑车应尽可能挂在靠近横担挂线孔处，既可降低画印引发误差，又便于挂线时降低过牵引。
8）、在紧线时人员不得跨在导线上。
9)、在紧线前必需先做好补强方法后方可进行。
10）、本项目包含到分支割接较多，电缆、导线拆装注意相位正确性，严格根据拆下时相在和搭接。
11）、导线开耐张时打好临时拉线，做好双保险，待工作完成后拆除临时拉线，杆上有些人作业时严禁调整拉线。
2、工序质量控制方法：
线路复测：线路复测杆位应和设计图纸一致，若在复测中发觉和设计图纸不符时，应立即和设计部门联络，并在设计部门比较后采取方案进行。
基础开挖：基础深度必需达成设计要求。
基础浇制：选择水泥、沙子、石子、水必需达成设计要求；水泥选择宁波舜江水泥厂生产水泥；沙子：不能使用海沙及细沙，沙中含泥量必需符合要求；石子：选择和设计相符，含泥量必需符合要求、水选择和设计相符；水：搅拌用水必需采取饮用水。混凝土配比应符合相关要求，混凝土浇制后表面应光滑无蜂窝，混凝土强度等级不宜低于C20。
线路耐张搭接：连接紧密，接触良好，相位正确。
附件安装：螺栓紧固，安装尺寸应符合设计要求。
水泥杆组立：电杆表面光洁平整、无露筋、无纵、横向裂缝等现象，杆身弯曲不应超出杆长1/1000。直线杆顺线路方向位移不应超出设计档距3%。横线路方向不应超出50㎜，杆梢位移不应大于杆梢直径1/2；转角杆、分支杆横线路、顺线路方向位移不应超出50㎜；双杆中心偏差不应超出＋－30㎜。迈步不应大于30㎜。
导线：在展放过程中，不应有磨伤、断股、扭曲、金钩、断头等现象。弧垂误差不应超出设计弧垂±5%，且正误差最大值不应超出50㎜。
3、关键危险点预控方法：
危险源名称
施工场所
产生原因
控制及更正方法
交通事故
去现场路上
超速行驶、转弯不注意
提醒司机应匀速行驶、在车子转弯时提醒司机应减慢速度
交通事故
立杆、拨杆现场 放紧线施工现场
机动车、非机动车不听从指挥
路面管理人员必需强加管理，作围栏栏住，预防机动车、非机动车乘空隙驶入
人员坠落
杆洞处
杆洞开挖后，洞口未封堵
在杆洞开挖后，必需用物品掩盖好，且必需 牢靠。预防行人坠落杆杆洞内。
地下管线破坏
挖杆洞现场
地下管线不明，挖土时不注意，造成对地下管线损坏
在开挖前，必需先调查好地下管线种类、位置、走向；开挖中应小心进行，边挖边观察，预防对地下管线造成损伤。
塌方
挖杆洞现场
土责问题
若在开挖中发觉土质有问题时，必需采取方法，预防塌方对挖洞人员造成伤害。
相位搭反
分支拆、搭现场
在拆除分支线路时，未记住搭接次序，在搭接时未和原相位一致
在拆除分支前，必需先调查好，并在纸上进行统计，交底时交待清楚，在拆、搭完成后必需再次检验，是否和原相位一致。
高空坠落
放紧线现场
上杆塔人员技能不佳、精神不佳、精力不集中，作业前必需系好安全带及挂好后备绳。
选好技能好上杆塔人员。上杆塔前，立杆塔指挥全方面检验上杆塔人员精神情况及上杆工器具。
抽伤事故
放紧线现场、撤线现场
联络不立即线盘发生飞车现象、紧线滑车捆绑不牢靠
忽然剪断导地线
在放紧线过程中必需加强通讯联络，并立即沟通。紧线、撤线前应检验接线、拉桩，如不能适用时应加设临时拉线加固、主牵引绳和杆塔夹角大于60度，滑车必需绑牢靠，不准直接挂在横担上。
严禁采取忽然剪断导地线方法松线。
紧、撤线时塔上摘、挂线人员安全带必需绑在杆塔牢靠构件上。
四、包含配合停送电相关安全要求
在土方开挖、混凝土浇制、打杆洞、运杆、立杆时由施工班组开具施工作业票；在包含10KV/380V需停电配合时应提前十五天用书面报梁弄供电所，由梁弄供电所开具工作票、工作前在得到供电所指定工作许可人许可后，施工队责任人才能发出施工命令；在工作准备结束前工作责任人再次检验施工地段情况，确无问题后，向工作许可人汇报，并办理书面手续，由供电所负责送电。
五、组织方法：
1、人员组织：
10KV让贤205线东岗林场支线0-13#单回路改造工程
项目责任人：金明福
安全监督：叶永亮
质量监督：曹立军
线路施工： 彭菊青
铁塔基础施工：王国平
现场施工人员：
线路队人员：由彭菊青率领饶德强、赵永强等24人，现场指挥1人，杆上作业：12人，地面工作8人，驾驶员1人，后勤2人。
基础施工队：由王国平率领姚满意等22人，现场指挥1人，震捣1人，混凝土搅拌4人，混凝土运输15人，工地管理1人。
2、工程目标：
安全目标：控制人身轻伤事故，不发生人身重伤事故和其它通常事故。
质量目标：一次通电成功率达100%，合格率100%。
环境保护目标：现场控制粉尘、噪音，使粉尘不散发在当地，噪音不扰民；做好废弃物回收，不使废弃物散落在施工现场；做好污水搜集，不使其排放在当地；做好植被保护，开挖后回填土按原土层进行回填。并立即清理外运多出余土，在外运中做到车轮不带泥上公路，运输中不遗洒。
六、关键施工机具、劳保用具配置：
序号
名称
规格
数量
1
吊车
16T
1辆
2
机动绞磨
3T
2台
3
放线架
5T
一组
4
铁桩
20根
5
双钩
5T
20只
6
紧线器
3T
6只
7
卡线器
240
9只
8
大锤
16磅
4只
9
断线钳
600、900
4把
10
地钻
5只
11
地桩
20只
12
钢丝绳
3”
若干
13
钢丝套
若干
14
木桩
20只
15
路牌
4块
16
路灯车
一辆
17
手套
3双/1人
18
毛巾
一条/1人
19
肥皂
一条/1人
七、施工验收规范、评定标准及技术、工艺要求。
1．浙江省电力工业局文件[浙电基（82）第221号]《架空送电线路工程施工质量检验评定标准》；
2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-20XX）。
3.《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)。
4.《电力设施保护条例》（中国国务院令第239号）。
5.《国家电网企业电力安全工作规程（线路部分）（DL409 –20XX）。
6.《电业建设安全工作规程》（架空线路部分）（DL5009.2 –20XX）。
7.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-20XX）。
8.《输电线路铁塔制造技术条件》（GB/T2694-20XX）。
9.《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）。
10.《技称电压等级高于1000V架空线路绝缘子 第一部分：交流系统用瓷或下班绝缘子元件－定义、试验方法和判定准则》（GB/T1001.1-20XX）。
11.《电力金具通用技术条件》（GB/T 2314－20XX）。
12.《圆线同心绞架空导线》（GB/T1179-20XX）。
13.《电气装置安装工程 35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》(GB50173—92)。
14. 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168—20XX)。
15.《电力建设工程质量监督要求》电建《1995》36号文附件。
16. 《电力电缆运行规程》 DL/T741-20XX
17.《施工技术及评级统计》（原能源部基建司90年）。
八、文明施工目标及实施要求：
文明施工目标：
1. 讲文明、讲礼貌，杜绝违纪现象发生。
2. 办公、生活设施齐全、秩序井然。
3 .施工现场部署规范，工具、材料摆放整齐、标示明确。
4. 循序作业、按章操作。
文明施工实施要求：
1)、落实实施原电力工业部电建[1995]543号文“电力建设文明施工要求及考评措施”。
2)、提升施工管理水平，发明安全文明劳动环境，使施工管理科学化、规范化。
3)、工程开工阶段，要制订文明施工措施，在施工阶段要加强文明施工管理和监督，预防参与施工人员发生任何违法和妨害社会治安行为，并保护工程周围个人和财产免遭不良行为破坏。实现对工程全过程文明施工管理。
4)、材料、设备等放置合理，多种材料标识清楚，摆放有序，并符合安全防火标准。
5)、施工用机械设备完好、清洁，安全操作规程齐全，操作人员持证上岗，并熟悉机械性能和工作条件。
6)、施工图纸、方法、统计、验收材料等各类资料齐全，技术资料归类明确，目录查阅方便，保管妥善，字迹工整。
7)、常常开展各级安全和文明施工活动，要有实效，内容充实，有具体齐全活动统计。项目经理部各部门在对施工现场文明施工情况进行分级检验。
严格遵守现行法律、法规及政府规章或命令，不向职员供给任何酒精饮料，教育职员远离毒品。
九、环境保护要求：
1、环境保护要求：
在施工过程中，应遵守国家现行相关文明施工、环境保护、文物保护方面相关要求。全方面分析施工过程中可能引发环境保护方面问题，把保护生态环境作为一项关键工作来抓。
2、施工中影响环境保护原因：
1）、土石方开挖、出土破坏周围环境。
2）、施工后清场不根本，部分材料包装物和施工废物没有统一回收处理。
3、环境保护方法：
1）、加强对施工人员宣传教育，增强环境保护意识。
2）、电缆排管开挖时将上层土和下层土分开堆放，回填时先回下层再回上层，以保持地表土壤肥力。
3）、做到工完、料清、场净，电缆排管施工时砂、石、水泥堆放处敷隔离布；并定量供给，达成少占地、避免浪费、场地轻易清理目标。
4）、施工过程中，应保持现场不出现无须要障碍，排除雨水和污水，并将任何设备和多出材料储存并作出妥善安排，从现场清除并运走任何废料、垃圾及不再需要临时工程材料。
十、施工前准备：
1、在接到工作任务后落实施工队，施工前必需对现场进行勘察，观察好运输电杆材料路线、确定放、紧线位置、牵引位置、调查好交叉跨越物（确定停电挂接地线、卸线、搭架等）并书面上报企业。
2、对施工工器具进行检验，配置工具是否满足要求并合理施工。
3、检验通信设备是否完好。
4、和村委领导取得联络，共同协商施工相关事宜及安排。